SEGUNDA JORNADA DE DONACIÓN DE SANGRE

La campaña de donación de sangre será este fín de semana del 15 y 16 de junio de 2013.

ESTE FÍN DE SEMANA HABRÁ UNA JORNADA DE DONACIÓN DE SANGRE Y USTED PUEDE PARTICIPAR PARA SALVAR UNA VIDA

Anualmente, cada 14 de junio, se celebra el Día Mundial del Donante de Sangre, una fecha para crear conciencia sobre la necesidad de disponer de sangre y productos sanguíneos seguros, además de agradecer su altruismo a quienes donan sangre de forma voluntaria y no remunerada, que permite salvar vidas.

La transfusión de sangre y productos sanguíneos contribuye a salvar millones de vidas cada año, permite aumentar la esperanza y la calidad de vida de pacientes con trastornos potencialmente mortales, así como llevar a cabo complejos procedimientos médicos y quirúrgicos, además de desempeñar un papel esencial en la atención materna.

CELEBRANDO EL DIA DE DONAR… DONANDO

Este año, con la celebración del décimo aniversario del Día Mundial del Donante de Sangre, el lema de la campaña es “La donación de sangre es un regalo que salva vidas” se realizárá una jornada de donación de sangre en el Centro Comercial Miraflores  los días sábado 15 y domingo 16 de junio a partir de las 10:00 horas.

Esta actividad se realizará con el Banco de Sangre Privado Dr. Carlos Moscoso y será la segunda campaña de donación de sangre en el centro comercial.

INFORMACIÓN VITAL PARA EL DONANTE

ANTES DE DONAR SANGRE, el donante debe atender sugerencias importantes.

Para quienes estén en la buena disposición de donar sangre, les compartimos algunos datos importantes que deben conocer.

1. El donante puede comer frutas, verduras y cualquier alimento libre de grasas; pan francés o dulce, galletas, puede tomar jugos que no contengan leche ni aditivos proteínicos; café, té o sodas.
2. El donante no puede consumir huevos, comidas fritas, alimentos que contengan lácteos como queso, leche, crema, yogurt, etc.; nada de alimentos que contengan grasa o que hayan sido preparado con aceite (como los panqueques, que incluyen leche, aceite y huevos).  Prohibido ingerir bebidas alcohólicas al menos 72 horas antes de la donación

DESAYUNAR ANTES DE DONAR.  El donante debe desayunar antes de llegar a donar sangre, si llega en ayunas debe hacer la donación temprano y tomar un desayuno completo inmediatamente al concluir la donación

-Si el donante tuvo hepatitis después de la edad de 10 años, NO puede donar sangre. Si tuvo la enfermedad antes de cumplir los 10 años, SÍ puede donar

PESO MÍNIMO DEL DONANTE.  Para donar sangre se requiere un peso mínimo del donante. En el caso de las mujeres, deben de pesar más de 110 libras y los hombres, más de 120 libras. Si se está en el límite y la persona es de baja estatura es preferible que no done, pues es probable que pueda descompensarse y sentirse un mal posteriormente a la donación

TIPO DE SANGRE A DONAR.  El tipo de sangre del donante no importa, al menos que el paciente que esta requiriendo sangre en un momento sea de un grupo especial como A, B u O negativos.

La única excepciónes para las personas de grupo AB, no se acepta su donación a menos que sea requerido específicamente para un paciente y se tenga seguridad de que va a ser utilizada, puesto que es un grupo poco común el cual de no ser utilizado en un paciente especifico puede no usarse y deberá ser destruida.

La razón de esto es porque el AB es el receptor universal, en caso de necesitar sangre puede utilizar componentes A, B y O positivos y negativos sin ningún problema, pero únicamente puede donarle a otro AB positivo

ATLETAS SE PREPARAN PARA CORRER CON EL CORAZÓN

“CORRE CON EL CORAZÓN”, LA TRADICIONAL CARRERA A BENEFICIO DEL INSTITUTO NEUROLÓGICO DE GUATEMALA, ESPERA ESTE AÑO MÁS DE 2 MIL 500 CORREDORES

La competencia que beneficia al Insituto Neurológico de Guatemala, será el domingo 23 de junio.

Cicloperiodismo CGN.  La tradicional carrera pedestre “Corre con el Corazón” nuevamente busca contribuir al desarrollo de niños y jóvenes de escasos recursos con capacidades especiales que reciben el apoyo del Instituto Neurológico de Guatemala, una institución no lucrativa, fundada en 1961 por un grupo de padres y médicos interesados en brindar a estos niños y jóvenes atención especializada que los ayude a potenciar sus capacidades.

La carrera tiene como objetivo primordial recaudar fondos para el Instituto Neurológico de Guatemala (ING) y brindar una experiencia informativa positiva al público y sus corredores. Con los fondos recaudados, se realizará una reingeniería en el modelo educativo de los niños, con personal de Costa Rica.

Gracias a lo recaudado en las pasadas carreras de 2011 y 2012, se logró remodelar el piso y techo del gimnasio del ING en donde los niños y jóvenes practican educación física.

Este año la carrera se llevará a cabo el domingo 23 de junio, a las 8:00 horas, partiendo desde el Domo de la Zona 13.

Los competidores aportarán su mejor esfuerzo en las distancias de 5 y 10 kilómetros en las categorías libre femenino, masculino y capacidades especiales, esperandose una participación de 2,500 corredores aproximadamente.

Recorrido para los atletas de «Corriendo con el Corazón», saliendo frente al Domo de la zona 13.

Los tickets estarán a la venta en todas las tiendas GNC de la ciudad de Guatemala y en la sucursal de Xela, a un costo de Q70.

PARA BAJAR DE PESO NO HAY QUE INVERTIR… SOLO DORMIR

DORMIR las horas necesarias, y dedicando ese tiempo para el sueño, es bueno para toda la familia.

UNA SERIE DE ESTUDIOS MANIFIESTAN QUE DORMIR BIEN AYUDA A EVITAR LIBRAS DE MÁS 

El simple hecho de no dormir ocho horas diarias podría verse  reflejado en su balanza la próxima vez que se pese, porque las revistas científicas Pediatrics y The Lancet publicaron recientemente una serie de estudios que comprueban la relación que existe entre dormir mal y ganar peso.

Según los resultados que algunos investigadores de la Universidad Británica de Surrey, publicaron en The Lancet, “la razón exacta de esa relación no está clara aún, pero existe suficiente evidencia de que no darle al cuerpo las horas-sueño altera el metabolismo e incluso la producción de hormonas”.

EL ESTRES SOCIAL TIENE PARTE DE CULPA

Los expertos ingleses coinciden en que la obesidad es una condición multifactorial que va más allá de los alimentos que se consuman: incluye la genética de la persona y en especial los hábitos de vida.   En ese sentido, señalan que “no solo es cuestión de comida, el ritmo de vida actual nos satura de actividades las 24 horas, los 7 días de la semana y eso nos lleva a extender las agendas a horarios que en el pasado eran para dormir”.

NO HAY QUE PERDER EL EQUILIBRIO

Dedicar las horas de sueño para descansar plenamente, le ayudarán a despertar, no solo más fresco sino más liviano.

La trascendencia de los descubrimientos científicos va más allá de la simple hipótesis de que descansar más ayuda a controlar el peso, pues los autores ingleses detectaron evidencia física de lo que ocurre por cada hora que no descansa y esto origina en el organismo un desorden en la producción de hormonas que controlan el apetito, la consecuencia se da en que rápidamente desarrollará una sensación mayor de hambre, como si no hubiera comido desde hace varias horas.

Lo siguiente que ocurre es una alteración en la conducta.   Si usted no descansa, seguro recordará el mal genio que siente por no poder conciliar el sueño.

Eso no es casualidad, es una señal del cerebro de que los procesos que ocurren mientras dormimos se ven alterados e interrumpidos.   En relación a esto, un grupo de psicólogos del equipo investigador, explican que la mayoría de personas suelen calmar el mal genio con comida y, en lugar de consumir en pocas cantidades, abusaban en las porciones que se servían.

Una de las conclusiones sobre ese hallazgo fue que ningún alimento, por sí mismo, es el causante de la obesidad, se trata del desbalance que una persona hace entre las calorías consumidas y las gastadas.

Otro descubrimiento de la investigación está relacionado al cansancio que muestra la persona que no durmió bien.   Las consecuencias se ven en la disminución progresiva en la actividad física. Al respecto los autores señalan que “si se tratara de una noche aislada no pasa a más. El problema radica en que muchas personas ven el dormir menos y el sedentarismo  como un patrón”.

La falta de actividad física es uno de los cuatro factores de mayor riesgo de muerte en una persona porque ayuda al desarrollo de enfermedades como la obesidad, la diabetes y la hipertensión.

La falta de horas de descanso pareciera ser un problema entre los adultos,no obstante, los nuevos hábitos de vida también afectan a los niños. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), se registran más de 40 millones de niños en el mundo menores de 5 años consobrepeso.

CUIDANDO EL SUEÑO DE LOS NIÑOS

La revista Pediatrics publicó un estudio de la Universidad de Michigan, en el que se detectó la misma relación en niños que duermen mal y ganan peso.   Los investigadores revelan que “los que dormían menos de nueve horas cada noche tenían más riesgos de volverse obesos, independientemente de su etnia, sexo, clase social o calidad del ambiente familiar”.

También confirmaron que “por cada hora adicional de sueño a los 8 años, los riesgos de obesidad disminuían 40% cuando el niño cumplía 12 años, y todo esto porque son una población que replica mucho de lo que ven en sus padres y las consecuencias son más delicadas en ellos porque podría convertirse en un patrón para el resto de sus vidas”, agrega el estudio.

UNA FÁCIL SOLUCIÓN, RESPETANDO LAS HORAS DE SUEÑO

Quizás usted no pueda alterar el ritmo de vida de la sociedad, pero sí puede modificar algunos hábitos que le ayudarán a usted y su familia a cuidarse de esas libras de más, y uno de esos hábitos es respetar, dentro de lo posible, las horas de sueño recomendadas para cada persona.

Utilice la energía que le proporciona el descanso para sentarse menos y moverse más, eso le permitirá agilizar su metabolismo y quemar más calorías.

Aliméntese bien, recuerde que no hay alimentos buenos o malos sino dietas mal balanceadas, así que si usted mezcla lo que come con una buena dosis de actividad física irá por el camino correcto.

MUSICA UNIVERSITARIA: 43 AÑOS DE LA ESTUDIANTINA DE LA USAC

LA ESTUDIANTINA DE LA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS CELEBRARÁ SU ANIVERSARIO CON UN CONCIERTO EN EL TEATRO NACIONAL

La Estudiantina de la Universidad de San Carlos de Guatemala, cumplió 43 años el pasado 6 de junio.

Cicloperiodismo CGN.  La Estudiantina de la Universidad de San Carlos de Guatemala, fue fundada el 6 de junio de 1970, por iniciativa de integrantes del Coro Universitario, que a su vez fueron el bastión fundamental en los primeros años de su existencia.  Ahora, los músicos universitarios celebran estos cuarenta y tres años, conmemorando los 100 años del nacimiento de Jacobo Arbenz Guzmán.

Desde su fundación hasta la actualidad la Estudiantina Universitaria busca ser la vanguardia musical del arte popular guatemalteco, promoviendo la formación integral de sus integrantes, como futuros promotores del desarrollo nacional, trabajando arduamente para presentar lo mejor del arte universitario, para ser dignos representantes de la Universidad de San Carlos de Guatemala.

Los objetivos principales de la estudiantina y sus integrantes, son estudiar, interpretar, preservar y difundir el arte popular guatemalteco, dándole un lugar prominente a la música, convirtiéndose así  en un medio directo entre la Universidad y el pueblo, llevando con su canto un mensaje de solidaridad y amistad a cada uno de los lugares donde se presenta dentro y fuera de las fronteras guatemaltecas cumpliendo así con el “ID Y ENSEÑAD A TODOS”, promoviendo la unidad entre los pueblos a través del arte y la cultura.

Entre los hechos más relevantes de la estudiantina se puede mencionar:

Mantenerse activa durante 43 años ininterrumpidos, a pesar de los constantes cambios de nuestra sociedad y de la época de represión que sufrió nuestro país y que la estudiantina, como parte de la sociedad guatemalteca no estuvo ajena a la misma.

Es creadora del Festival Nacional de Estudiantinas y Arte Popular en 1975, que ha servido a lo largo de estos años como un espacio abierto de expresión a innumerables agrupaciones, que han dejado huella en el arte nacional.

Interpreta música de la tradición popular guatemalteca y tradicional universitaria, fomentando la identidad nacional por medio del canto nuevo: cuya característica es el compromiso directo de su letra, con la problemática que afecta a nuestra sociedad.

La EUSAC, se ha presentado en los cuatro puntos cardinales del territorio nacional, así como en otros países como; El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Venezuela, México, Estados Unidos de Norte América, Cuba y Argentina, promoviendo fuera de nuestras fronteras el arte popular guatemalteco y especialmente el arte universitario, haciendo realidad el papel que le corresponde de extensión universitaria y cumpliendo con el lema de Id, y Enseñad a todos.

Ahora, la Estudiantina de la Usac se prepara para un concierto de aniversario, dedicado a los 100  años del nacimiento de Jacobo Arbenz.  Esta actividad será dentro del marco del Festival de Junio del Teatro Nacional, el día sabado 22 de junio de 2013 a partir de las 5 de la tarde.

43 AÑOS INTERPRENANDO MÙSICA DE LA TRADICIÓN POPULAR Y DE CANTO NUEVO

BOLETOS PARA EL CONCIERTO. Sortearemos boletos dobles entre quienes dejen aquí mismo su comentario del aniversario de la Estudiantina. Los favorecidos ganarán 2 boletos para el concierto de este 22 de junio en el Centro Cultural Miguel Angel Asturias.
Deben anotar su nombre, correo electrónico y número de celular para avisar a los ganadores.

Este género de música forma parte de la identidad de nuestro pueblo, a diferencia del canto folklórico, en la música de la tradición popular es conocido el autor de su letra y música, generalmente su temática describe la belleza natural de un país, el cariño que se guarda por el terruño lejano, y los amores tan excelsos que en el tuvimos.

De igual manera ha interpretado música «de canto nuevo», un género que ha identificado a la estudiantina y el movimiento musical que gira en torno a la agrupación, recibiendo otros calificativos según el nivel cultural que se trata: música de protesta, música de mensaje, , música de nuevo canto o música de canto nuestro, teniendo la mayoría como denominador común el compromiso directo o indirecto de su lírica y que describe las diversas situaciones de injusticia social, incluyendo dentro de su temática además muchas composiciones que hablan del amor en sus diversas manifestaciones como a la compañera, a la tierra, a la paz a la LIBERTAD, como un estado social en esencia.

MÙSICA LATINOAMÉRICANA

Es la música de los diversos países latinoamericanos tanto la de la tradición popular de cada país como la de contenido social, de protesta, de mensaje, canción comprometida, de trova, testimonial, canción necesaria o como se le denomine en los diversos países.

UN POCO DE HISTORIA

La Estudiantina de la Usac en una presentación en el Conservatorio Nacional de Música.

LAS ESTUDIANTINAS EN GUATEMALA

El registro de estudiantinas en nuestro país se da gracias a que un personaje importante de la música integro y formo algunas de ellas, nos referimos al Maestro Rafael  Álvarez Ovalle, autor de la música del himno nacional, el maestro Álvarez, tocaba guitarra, piano, violín y flauta,en su juventud participo de este tipo de agrupaciones y fundo las estudiantinas la broma y la tuna, para difundir la música guatemalteca a finales de 1,800.

Posteriormente no existe registros sobre la situación de estos grupos hasta la década de los 70’s. Cuando el 6 de junio de 1970 se crea la Estudiantina de la Universidad de San Carlos de Guatemala,. Esta estudiantina motiva a diversos estudiantes de facultades como derecho, económicas, medicina, veterinaria, Agronomía y otras y se crean grupos similares, además de crearse estudiantinas en barrios, colegios e institutos públicos.

Es durante esta década que las estudiantinas se convierten en grupos muy populares haciendo presentaciones en diversas actividades culturales y festivas en todo el país y a nivel internacional. Las estudiantinas guatemaltecas hacen cambios a los formatos de estudiantinas tradicionales de Europa, pues adoptan otros instrumentos como la marimba, el contrabajo, el acordeón, de la tradición andina y diversos instrumentos de percusión, además de estar integradas por hombres y mujeres. También cambian la vestimenta,  la tradicional capa se elabora con materiales propios del occidente del país utilizando el diseño del murciélago estilizado, figura que identifica a los kakchiqueles.

ORIGEN DE LAS ESTUDIANTINAS.

Con la creación de las universidades en España en ciudades como Palencia, Salamanca, Valladolid, Lérida, Santiago de Compostela, alrededor del año 1,272. Los estudiantes pobres que se dirigían hacia dichas ciudades para estudiar, también debían buscar las formas de agenciarse de recursos económicos debido a su situación, motivo por el cual se agrupaban formando grupos musicales a los que se les denomina estudiantinas.

Estos grupos se encargaban de amenizar y entretener al público en tabernas, conventos y calles, se hacían acompañar de guitarras, bandurrias y panderos, en sus presentaciones se valían de su  picardía, ingenio, habilidades y cualidades artísticas, heredadas de juglares y trovadores de épocas anteriores y aprendidas de cómicos y artistas con los que normalmente compartían caminos y aventuras. A veces recibían monedas pero comúnmente lo hacían por comida. También eran populares las serenatas a las doncellas que pretendían.

INICIA JORNADA DE CÁNCER DE PRÓSTATA

PENSANDO EN LA SALUD DE PAPÁ, LA LIGA NACIONAL CONTRA EL CÁNCER INICIA SU JORNADA DE DETECCIÓN TEMPRANA DE CÁNCER DE PRÓSTATA

El Instituto de Cancerología (INCAN), la Liga contra el cáncer y el Departamento de Prevención (PIENSA)  lanzaron la Jornada de Detección del Cáncer de Próstata, actividad que se desarrollará durante los meses de junio y julio de 2013.

El  objetivo de esta jornada es crear conciencia en la población masculina para que se realicen sus pruebas para la detección temprana del cáncer de próstata, pues se sabe que 1 de cada 10 hombres tendrá este cáncer en el trascurso de su vida, siendo este tumor el más frecuente entre ellos.

Si se tiene 40 años de edad, o más, es prudente hacerse la prueba inicial para detectar un posible cáncer de próstata. Pensando en sus hijos, en su familia, éste es también un acto de responsabilidad como padre de familia.

JORNADA DISPONIBLE

La jornada de detección del cáncer de próstata inició el 3 de junio y finalizará el próximo 19 de julio.  Especialmente dedicada a hombres mayores de cuarenta años, la jornada cuenta con un paquete especial  que incluye antígeno prostático, ultrasonido prostático y examen médico a un costo de Q 275    La atención a los pacientes será en horario de lunes a viernes de 7:00 a 11:00 de la mañana.

INFORMACIÓN DEL CÁNCER DE PRÓSTATA

El cáncer de próstata es el segundo más común del mundo y el segundo más común en los varones, pero hay que estar conscientes que en Guatemala, como en países desarrollados, el cáncer de próstata es la tercera mayor causa de muertes en los hombres.

LA PRÓSTATA

La próstata es una glándula exclusivamente masculina que produce parte del líquido seminal que protege y nutre los espermatozoides,  Tiene un tamaño parecido a una nuez  y se encuentra situada delante del recto y drbajo de la vejiga urinaria rodeando la parte superior de la uretra, que es el tubo que conduce la orina y el semen al exterior.

SÍNTOMAS DE UN POSIBLE CÁNCER

Por esta razón, cualquier crecimiento benigno de la próstata ( hiperplasia prostática benigna) o maligna ( cáncer de próstata) producirán síntomas en los órganos relacionados:

1-    Disminución del calibre y fuerza del chorro no urinario y aumento de la frecuencia urinaria, sobre todo en las noches

2-    Infección urinaria inexplicable  o dolor en la región inguinal o entre el escroto y el recto.

3-    Presencia de sangre en orina o semen

4-    Eyaculación dolorosa

5-    Estreñimiento o alteraciones de los hábitos intestinales.

La mayoría de estos síntomas son más frecuentes en tumores benignos, que en tumores malignos.

¿Cómo afecta al hombre?

El  80% de los pacientes diagnosticados con cáncer de próstata son hombres mayores de 65 años; sin embargo, también afecta a hombres menores de 55 años. Uno de cada 14 hombres padecen de cáncer de próstata y la tasa mundial está en aumento a nivel mundial. Se estima que cada hora muere un hombre de cáncer de próstata

Se sabe que uno de cada tres casos de cáncer de próstata es de crecimiento lento; por lo que muchos pacientes pueden sobrevivir por más de cinco años sin tratamiento, sin embargo, en  el 50%  de los casos, la enfermedad se habrá diseminado antes del diagnóstico.

¿CÓMO DETECTAR EL CÁNCER EN LA PRÓSTATA?

El tacto rectal es la forma más común y natural para el diagnóstico.

Se detecta a través de tres pruebas:

1–    Un examen sencillo de su próstata, a través del tacto rectal. Es aconsejable que no permita que la vergüenza natural retrase este procedimiento innecesariamente.

2–    A  través de la prueba denominada Antígeno Prostático Específico o PSA ( por su siglas en inglés). Esta prueba se realiza mediante un análisis de sangre. El antígeno prostático se eleva en caso de cáncer de próstata, hiperplasia prostática o prostatitis ( inflamación de la próstata).  Es importante que tenga en cuenta que 48 horas previo a realizarse la prueba no deberá hacer ejercicios como andar en bicicleta, montar a caballo o tener relaciones sexuales, adicionalmente deberá estar en ayunas.

3–    Se recomienda realizarse el PSA previo al tacto rectal.

4–    Ultrasonido transrectal: para realizar esta prueba se introduce una sonda previamente lubricada por el recto, para poder examinar la próstata y las zonas cercanas a la misma.  De sospecharse que puede existir cáncer, está indicado la extracción de una pequeña porción de tejido de la glándula (biopsia) para analizarlo. Esta prueba se realiza mediante un ultrasonido transrectal.

NUEVO LISTADO DE VEHÍCULOS RECUPERADOS POR LA PNC

La denuncia de robo de vehículos se mantiene cada día, pero varios son recuperados. Posiblemente el suyo esté en estas listas hoy.

LA NUEVA LISTA QUE HOY COMPARTIMOS INCLUYE LOS AUTOMÓVILES, MOTOS Y OTROS VEHÍCULOS QUE LA POLICÍA NACIONAL CIVIL RECUPERÓ DURANTE LOS MESES DE MARZO Y ABRIL DE 2013

Si usted es de los afortunados propietarios de alguno de estos vehículos, debe presentarse a la Dirección General de la Policía Nacional Civil 10a. calle 13-92 de la zona 1, en la Sección contra Robos de Vehículos, o puede comunicarse 2221-4667.

En cada lista se incluye, además de los datos de los vehículos, el día de robo, la fecha de recuperación y ubicación actual del mismo.

AUTOMÓVILES RECUPERADOS EN ABRIL DE 2013

AUTOMÓVILES RECUPERADOS DEN MARZO DE 2013

MOTOS RECUPERADAS EN ABRIL DE 2013

MOTOS RECUPERADAS EN MARZO DE 2013

OTROS VEHÍCULOS, RECUPERADOS EN ABRIL DE 2013

OTROS VEHÍCULOS, RECUPERADOS EN MARZO DE 2013

Estaremos pendientes de los vehículos recuperados durante el mes de mayo de 2013 para compartir el listado a la brevedad posible, de manera que los propietarios de los autos, motos y otros vehículos robados, puedan tenerlos nuevamente de vuelta.

COMITIVA DE LA FEDERACIÓN ITALIANA DE FÚTBOL VENDRÁ A GUATEMALA

APOYARÁN AL DESARROLLO DE LAS ESCUELAS MUNICIPALES DE FÚTBOL, CON ACTIVIDADES DONDE COMPARTIRÁN CON NIÑOS, JÓVENES Y ADOLESCENTES QUE BUSCAN DESTACAR EN EL DEPORTE

FABRIZIO PIGMATELLI, Embajador de Italia, da pormenores del aporte que la delegación italiana trae para las escuelas Emefut. Al fondo, Javier Medrano, de Bantrab; Victor Martínez, Concejal Segundo de la Municipalidad de Guatemala y Simona Torreta, de Muni Joven. Fotografía: Robin Martínez/CGN

Cicloperiodismo CGN.  Es un programa de la Municipalidad de Guatemala llamado «Muni-Joven», apoyado por la Cámara de Comercio Italoguatemalteca en el que juntos han logrado que la Liga Italiana de Fútbol acepte enviar una comitiva especial para visitar Guatemala y compartir con los patojos su experiencia, metodología y visión del fútbol.  A esto le han llamado «Misión Campeones».

Los visitantes italianos llegarán a Guatemala del 10 al 16 de junio.  Una delegación de alto nivel que tiene ya una agenda preparada para visitar y aporta a las diez y seis Escuelas Metropolitanas de Futbol -EMEFUT- donde aportarán su experiencia con los niños y también a los entrenadores y preparadores físicos, fortaleciendo así a las escuelas deportivas municipales.

LOS INTEGRANTES DE LA DELEGACIÓN ITALIANA

Antonio Cosentino.  Vice presidente de la Liga Nacional de Aficionados de la Federación Italiana de Futbol.  Será además el encargado de firmar un acuerdo técnico de cooperación con la Municipalidad de Guatemala.

Fabio Bresci.  Presidente del Comité Regional Toscano y del sector juvenil de la Federación Italiana de Fútbol, y responsable de seleccionar el donativo de uniformes y 250 pelotas que se entregará a la Municipalidad de Guatemala en un acto oficial.

Paolo Piani.   Director del Sector Técnico del Centro Federal de Coverciano, ubicado en la ciudad de Florencia, lugar también conocido como la “Casa de la Nacional Italiana” además de constituir la “Universidad del Fútbol Italiano”.

Es un lugar que contiene siete canchas de fútbol, aula magna, hotel y otras estructuras deportivas para formar jugadores de todos los niveles y donde entrena la nacional italiana. Paolo Piani llegará en Guatemala con el objetivo de poner a disposición la infraestructura y experiencia para el proyecto EMEFUT.

Attilio Sorbi

Attilio Sorbi.  Ex jugador del equipo de la Roma y entrenador de la Federación Italiana de Futbol. Durante su estadía en Guatemala Attilio Sorbi se ocupará principalmente de los entrenamientos a los niños y jóvenes los días martes, miércoles y jueves en las canchas de la Emefut.

Matteo Trefoloni.  Es un ex árbitro que luego de varios años de partidos en la Serie A y B es nombrado arbitro internacional en el 2004.  Fué el arbitro central en la final de la Copa de Italia 2004-2005 entre el Inter y el Roma, así como la Copa Final entre Roma y el Inter del 2006.

Matteo Terfoloni

En el 2008 viene promovido a la categoría de élite (lo mas prestigioso) de los árbitros de la UEFA, y en el 2011 es nombrado Presidente del Comité Regional de Árbitros de la Región Toscana. Actualmente es responsable de la Federación de Fútbol del Kazakistan.

En Guatemala, Matteo Trefoloni se ocupará principalmente de realizar una capacitación con los sesenta y cuatro profesores y entrenadores de la Emefut.

Giovanni Galli

Giovanni Galli.  El estelar de la delegación, fue portero de la Selección Nacional Italiana y de los famosos equipos del Milán y   la Florentina. Durante su carrera ganó dos Copas de Europa (1989 y del 1990) una Copa Intercontinental en 1989, una Supercopa de Europa en 1989 y la Supercopa italiana de 1988.

Por si fuera poco, Galli formó parte de la azzurra Campeón del Mundo en España 1982. Es fundador de una organización sin fines de lucro, dedicada al hijo Niccolò, una joven promesa del futbol, el cual lamentablemente falleció en un accidente de carro a los 17 años de edad. La Fundación Niccolò Galli promueve iniciativas en favor de jóvenes, especialmente por aquellos que viven en condiciones sociales difíciles y además es el undécimo jugador con más presencias en la Liga Italiana. Le superan, entre otros Maldini, Zoff o Bergomi.

Giovanni Galli será presente durante todo el periodo de la misión para acompañar la delegación en toda su agenda en beneficio de alianzas futuras.

AGENDA EN GUATEMALA

Entre otras actividades a puerta cerrada, los visitantes tendrán una agenda pública llena de eventos donde compartirán con niños y jóvenes que aprenden y practican el fútbol.

Martes 11 de junio, de 14:30 a 16:00 horas.  Estarán en las escuelas de Emefut del Proyecto 4-10 de la zona 6; en la de Gerona, la Chácara y en el Campo de Marte.  A las 16:30 horas tendrán una reunión privada con el alcalde Alvaro Arzú.

Miercoles 12 de junio.  A las 9:00 horas visitarán la Federación Nacional de Fútbol.  En la tarde, a las 14:30 horas, estarán en las escuelas de Emefut de Lourdes zona 16, Acatán zona 17, El Maestro y en las colonias Alameda y El Limón de la zona 18.

El jueves 13 de junio desayunarán con los jugadores del equipo Comunicaciones, con ejecutivos de Bantrab como patrocinador y representantes de las Emefut.  Luego, a las 14:30 horas, visitarán las escuelas Emefut de la colonia Justo Rufino Barrios de la zona 21, en la zona 3, luego en las colonias Castillo Lara y Betania de la zona 7, Roosevelt, La Florida, Miles Rock zona 12 y colonia Santa Fe.

Viernes 14 de junio, a las 9:00 horas, se reunirán con los jugadores del equipo Municipal y a partir de las 16:00 horas tendrán actividades especiales en la Escuela Técnica de Bomberos Municipales.

El sabado 15 de junio, su último día de actividades en Guatemala, tendrán una capacitación técnica para maestros de las Emefut y con profesores y niños de la CDAG, de 9:00 a 11:00 horas en los estadios del Trébol y en el Mateo Flores.  El domingo 16 parten de vuelta a Italia.

LOS CARROS ZURDOS EN GUATEMALA… SÍ O NO?

PARECIERA QUE ESTÁN DE MODA, PERO NO TODO LO QUE BRILLA ES ORO, Y LA REALIDAD DE LOS AUTOMÓVILES CON TIMON AL LADO DERECHO ES UN RIESGO QUE CADA DUEÑO –O ACOMPAÑANTE- DEBEN CONOCER

Los vehículos con timón al lado derecho, a pesar de haber bastantes en Guatemala, parecieran estar de moda, pero su realidad es muy distinta… aunque la opción de comprarlo depende de cada persona.

Cicloperiodismo CGN. En Guatemala hay muchos vehículos con el timón al lado derecho; la mayoría están en la ciudad capital pero no hay un registro de cuántos exactamente son, ni las marcas, color, ni modelo, pero son una moda entre conductores jóvenes para quienes su carro, más que un medio de transporte, es un trofeo que lucen por donde pasan.

La mayoría de vehículos con el timón al lado derecho son, a simple vista y sin necesidad de estadísticas –porque no hay registros-, son de las marcas Honda, Toyota, Nissan en su mayoría y Minicooper muy pocos, pero se han visto circular; todosos de tipo deportivo o sedán, manejados por jóvenes.  No se ha visto un vehículo con timón derecho, manejado por una persona mayor de 35 años, acompañado por su esposa e hijos.

MÁS BARATOS QUE UN CARRO “NORMAL”

Los vehículos con timón al lado derecho son comprados por internet a precios mucho más bajo que uno con timón al lado izquierdo.

Siendo traídos desde Japón, estos vehículos con timón al lado derecho no podrían ser traídos desde Estados Unidos, así que consultamos por internet para conocer los precios de estos vehículos y nos enteramos que son más baratos que uno con timón al lado izquierdo y de la misma marca, estilo y modelo.

Esto quiere decir que, si no lo compran por moda, pueden adquirir uno con la idea de ahorrarse una buena cantidad de dinero por un carro de reciente modelo y estilo de gusto joven.

SU LADO PELIGROSO

Su mismo origen europeo los hace peligrosos en las calles de Guatemala, y no hay que ser un experto en el tema para saber que no fueron hechos para un país donde todos circulamos sobre el carril derecho de las calles y carreteras de nuestro país, en vehículos con el volante al lado izquierdo.

Así es la naturaleza del tránsito en Guatemala.  El peligro de conducir un vehículo con timón al lado derecho, empieza en el simple hecho de rebasar a otro vehículo y es sencillo comprenderlo.  El manejar al lado izquierdo de nuestro automóvil, nos permite visualizar el carril contrario con solo asomar unos centímetros nuestro vehículo y así decidir si es seguro rebasar, o no.

LA PRIMERA VÍCTIMA

Por el contrario, en un vehículo con el timón al lado derecho, para saber si puede rebasar, debe sacar prácticamente por completo el frente de su carro, poniéndolo en un riesgo muy alto de una colisión frontal con otro que venga en sentido contrario.

En un caso que otro vehículo circulara en sentido contrario (sea bicicleta, moto, automóvil, bus o camión) la primera víctima potencial sería el acompañante –o copiloto- del vehículo que está rebasando, o sea, el que tiene el timón al lado derecho, pues ésta persona sería la primera en aparecer al carril contrario, antes que el conductor sepa si puede rebasar, o no.

Y PORQUÉ NO, SI SON BONITOS, RECIENTES Y VELOCES?

La respuesta inicial es sencilla:  La ley los prohíbe.

En el Reglamento de Tránsito expresa el “Artículo 21.- Vehículos con el timón del lado derecho.  No podrán circular en la vías públicas del territorio nacional, vehículos automotores con el volante situado al lado derecho del mismo, salvo casos especiales que sean autorizados por el Departamento”.

ASÍ LO DICE LA LEY. El artículo 21 del Reglamento de Tránsito prohíbe la circulación de vehículos con el timón al lado derecho.

Visto esto, y para conocer las razones de porqué entonces circulan tantos vehículos de estas características en Guatemala, hicimos varias etapas de consulta para conocer la verdad detrás de un timón al lado derecho.

PRIMERA ETAPA: LA AUTORIZACIÓN

Donald González, vocero del Departamento de Tránsito de la PNC, informó que no se ha autorizado la circulación de ningún vehículo con timón al lado derecho, y «tampoco se ha recibido una sola solicitud».  Fotografía: Robin Martínez/CGN

Sabiendo que la ley los prohíbe, excepto autorización del Departamento de Tránsito, buscamos la opinión de esta entidad para conocer las razones por las que han autorizado la circulación de vehículos de alto riesgo en nuestras calles y carreteras.

Donald González, vocero del Departamento de Tránsito, manifiesta que la ley es clara y están prohibidos los vehículos con timón al lado derecho.  La aplicación de la ley corresponde a las PMT y a la PNC por medio del Departamento de Tránsito.

CGN:  Pero el Reglamento de Tránsito dice que solamente ustedes pueden autorizar la circulación de vehículos con timón al lado derecho.  Por qué razón han autorizado a tantos que ya circulan en Guatemala?

González: “En el último año, y un poco más, el Departamento de Tránsito no ha  autorizado a ninguna persona para circular en un vehículo con el timón al lado derecho.  Incluso nadie ha presentado solicitud alguna.  Esta es una ley específica para el tránsito.”

Con estos datos iniciales, entendemos que los automóviles  con timón derecho, que actualmente circulan en Guatemala, lo hacen de forma ilegal.  No solo por el artículo que así lo especifíca en el Reglamento, sino además ninguno de ellos ha sido autorizado por el Departamento de Tránsito como excepción.

Una triste realidad.  Aunque los artículos 4 y 5 (del Título II) de la Ley de Tránsito otorgan al Departamento de Tránsito la para aplicar cada artículo en esta Ley y el Reglamento, el artículo 8 permite facultades de tránsito a las municipalidades que tengan autorización por parte del Departamento de Tránsito.

Ante esto, González comentó que “de las 334 municipalidades que hay en Guatemala, solamente 43 de ellas tienen autorizada una Policía Municipal de Tránsito, pero ninguna de ellas hace cumplir la ley en relación a sacar de circulación a los automóviles con el timón al lado derecho.  Esto incluye a la PMT de la ciudad de Guatemala y a la Policía Nacional Civil de todo el país”.

Una publicación del blog oficial del Departamento de Tránsito, muestra una lista de las municipalidades autorizadas a controlar y hacer cumplir la Ley por medio de su Policía Municipal de Tránsito.  Estas municipalidades son las de Amatitlán, Chinautla,  Fraijanes, Mixco, San José Pinula, San Juan Sacatepéquez, San Miguel Petapa, Santa Catarina Pinula, Villa Canales, Villa Nueva, Antigua Guatemala, San Lucas Sacatepéquez, Chimaltenango, Escuintla, Santa Lucía Cotzumalguapa, Barberena, Sololá, San Francisco el Alto, Quetzaltenango, Mazatenango, San Antonio Suchitepéquez, Ayutla, San Marcos, San Pedro Sacatepéquez, Huehuetenango, Joyabaj, Nebaj, Salamá, Cahabón, Chisec, Cobán, San Pedro Carchá, Tactic, Puerto Barrios, Gualán, Zacapa, Esquipulas, Jalapa, Mataquescuintla, Jutiapa y la de Santa Catarina Mita.

El Artículo 5 de la Ley de Tránsito expresa que “El Ministerio de Gobernación podrá trasladar la administración de la competencia de tránsito, a las Municipalidades que así lo soliciten” y solamente éstas en la lista lo han solicitado y son las únicas que actualmente pueden realizar esta función.

SEGUNDA ETAPA: SU CIRCULACIÓN EN LA CIUDAD

Si un alto porcentaje de vehículos con el timón al lado derecho circulan en la ciudad de Guatemala, acudimos a Emetra, que regula el tránsito en la ciudad capital.

Amilcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito. Fotografía: Robin Martínez/CGN

De sus facultades al respecto, Amilcar Montejo, intendente de Emetra, expresó a CGN Noticias que “el Reglamento de Tránsito reconoce la existencia de los vehículos con el timón al lado derecho y manifiesta una negativa a que éstos puedan circular en el país, pero la SAT admite el ingreso de los vehículos a Guatemala y les otorga una tarjeta de circulación, a pesar que constituyen un riesgo por la ingeniería de su estructura, ya que la señalización en nuestro país es contraria al lado del piloto de estos vehículos”.

Montejo agregó que “hasta donde sabemos, hay 2 ó 3 permisos que hace algún tiempo se extendieron por escrito y, al parecer, de allí la gente ha distribuído de forma anómala a otros copia de estos permisos, que son los que muestran cuando la autoridad solicita la documentación a los conductores”.

En cuanto a su peligro en las calles, Amilcar Montejo dice que “realmente pocos de estos vehículos han participado en colisiones, pero a los conductores de muchos de ellos se les ha multado por circular a exceso de velocidad.  Estos vehículos, provenientes directamente de Japón, tienen alto cilindraje y por eso son usados de forma incorrecta excediendo los límites de velocidad y son usados para competencias.  Realmente pocas veces hemos visto un vehículo así que no sea usado para correrlo y acelerarlo.

Como PMT cumplimos nuestra responsabilidad en cuanto a temas de tránsito y faltas se refiere, pero no tenemos una circunstancia que amerite su no circulación en la ciudad de Guatemala, pues tienen la documentación”.

TERCERA ETAPA: POSIBLES CONSECUENCIAS LEGALES

El licenciado Víctor López, experto en tributación de vehículos, manifestó su opinión en relación a los vehículos con el timón al lado derecho y el tema de la ley –y su cumplimiento- expresando que “para mí, como abogado, es que la Policía Municipal de Tránsito debería confiscarlo o tenerlo en depósito, pues el texto del artículo 21 del Reglamento de Tránsito es corto y claro en prohibir la circulación de estos vehículos en el territorio guatemalteco”.

«La ley es clara. EStos vehículos no pueden circular en Guatemala» asegura el licenciado Victor López, experto en tributación de vehículos. Fotografía: Robin Martínez/CGN

CGN: Cuál debería ser el procedimiento de las autoridades al detener un vehículo de estas características en un puesto de registro?

López: “Las sanciones por infracciones a la ley de tránsito no precisamente tienen que ser en puestos de registro; basta con que se detecten circulando –o en flagrancia- y allí podría ser recogido el vehículo, ya que la ley no regula sanción económica por esta falta, así que se procedería –o de debería proceder- a enviarlo a un depósito”.

Para el licenciado López, la función de la SAT es únicamente de recaudación del impuesto por ingreso de cualquier mercancía al país, incluyendo los vehículos.  No hay norma que prohíba el ingreso de vehículos con timón, o volante, al lado derecho, pero sí prohíbe su circulación.

Consecuencias legales.  Según López “si se aplicara la ley como debiera ser, la PNC (donde no exista PMT) bien puede recoger los vehículos y consignarlos, porque además están poniendo en peligro la seguridad del tránsito.  En este caso precisamente, si en un hecho de tránsito la persona que conduce un vehículo normal se ve involucrada en un percance, goza del beneficio de arresto domiciliario, siempre y cuando se cumplan con los preceptos que indica la ley.

Pero si el percance es conduciendo un vehículo con timón al lado derecho, el conductor perdería el beneficio del arresto domiciliario y sería conducido a un centro preventivo porque además conduce un vehículo prohibido por la ley, si no cuenta con el permiso del Departamento o Dirección de Tránsito de la PNC para circular con ese vehículo en Guatemala”.

CGN:  Sugiere algunos cambios en la ley interna de la SAT para que no ingresen más vehículos de este tipo a Guatemala?

López: “Tanto como cambios en la ley interna de la SAT, no.  Más bien una norma específica que prohíba la importación de estos vehículos”.

CUARTA ETAPA: ¿CAMBIAR DE LADO EL TIMÓN?

El experto en mecánica automotríz, Marlon Morales, asegura que económicamente no es factible hacer un cambio de lado del timón. Fotografía: Robin Martínez/CGN

Durante la investigación realizada en internet, es evidente el bajo precio en la venta de estos automóviles desde Japón, en comparación de uno con el timón al lado izquierdo.

Ante la posibilidad de que alguien comprara un vehículo “zurdo” por su bajo costo y con la intención de convertirlo a “normal”, sin que afectara su bolsillo, buscamos la opinión de un experto mecánico para conocer cómo es el proceso de conversión de un timón derecho a izquierdo, y para ello Marlon Morales, mecánico profesional de la zona dos de la ciudad de Guatemala, expresó su opinión como experto acerca del cambio de lado del timón en un vehículo.

Para Marlon Morales, hacer el cambio de lado de timón en la estructura de un vehículo, no es imposible, pero sí muy poco viable, económicamente hablando.  “Cambiar de lado el timón representa cambiar de lado el boster del timón, conseguir un motor con la caja de velocidades hacia el lado contrario para acoplar mejor los pedales, que también deberán sufrir cambio de lugar.  La bomba de frenos y la cremallera también tendrían un nuevo sitio dentro de la carrocería del carro, más el tablero interior de la cabina que habría que conseguirla original de un carro con timón al lado derecho” dice Morales.

Agregó que no habría ningún problema en cuanto a la mayoría de repuestos si fuera necesario, pero el propietario tendría mucha complicación para conseguir  la cremallera del timón, que está hecho de fábrica para el lado en que viene colocado originalmente, así como la adaptación para el arnés de la computadora que también debe cambiarse de ubicación.

“Si el cambio pudiera hacerse, la inversión no bajaría de unos Q5 mil, pero esta cantidad superaría el ahorro que supuestamente tendría el propietario al comprar el vehículo por internet, así que hacer el cambio de lado del timón no sería una buena opción” agrega el profesional de la mecánica.

QUINTA ETAPA:  EL COMPRADOR

No podía faltar la opinión de quien en algún momento ha tomado la decisión de comprar un vehículo con timón al lado derecho.  Luis Portillo realizó un cambio de carro en una venta, en la que recibiría como pago una camionetilla familiar; más reciente, más grande y con todos los extras, todo económicamente a favor de él, pues saldría ganando en comparación del vehículo que estaba entregando.

“Para mí no es problema el lado del timón, pero varias cosas me hicieron tomar la decisión de venderlo.  Primero, que me fue imposible hacer el cambio del lado del timón, por lo difícil de la operación y por lo caro que me saldría.

Segundo, porque me enteré que legalmente podría tener problemas, pues me contaron que en el Congreso habían ingresado una ley que impediría usar carros así.  Digamos que en la negociación me salió demasiado barato, pero seguramente más adelante me saldría muy caro si me quitaban el carro” dijo finalmente Portillo a CGN Noticias.

OTRO DATO IMPORTANTE… EL SEGURO

Con todos estos datos ya sobre la mesa, y con las generalidades de los carros zurdos como modelo y estilos, habría que estar preparados ante cualquier percance y para ello el propietario debería estar amparado con un seguro.

El tema del seguro tiene también opiniones divididas, pues hay aseguradoras que sí los toman, otras que no.

Al respecto, logramos la opinión de dos expertos en seguros.  Aunque ambos pidieron a CGN permanecer en el anonimato, cada uno expresó una opinión distinta en relación y se asegura -o no- un carro de timón al lado derecho.

NO es asegurable.  El primero de ellos, manifiesta que estos vehículos, con timón al lado derecho, son realmente un tema delicado, expresando que «hay dos razones por las que muchos, si no todos, los aseguradores rechazan una solicitud para asegurar uno de estos vehículos, es por dos razones.  La primera es que los riesgos de percance son altos por estar contrarios al lado original de la señalización en Guatemala y porque son carros que usan para acelerar y, segundo, que en caso de un percance y que la aseguradora deba responder por reparaciones, los repuestos son muy escasos y caros por la procedencia de ellos.

En el mejor de los casos, hay repuestos que solo traídos de Japón se logran y esto, como negocio, no le funciona a ninguna aseguradora» dijo el entrevistado.

SI se asegura.  Nuestro segundo entrevistado, expresó que estos vehículos, una vez cuentan con tarjeta de circulación, y el conductor con su licencia vigente, son aptos para un seguro.  En su caso, el ejecutivo expresó que «hacemos por escrito las condiciones para que un seguro sea aprobado, por ejemplo que estén vigentes la tarjeta de circulación y la licencia del propietario o conductor; que el percance haya ocurrido en situaciones normales de uso y no en casos de carreras de aceleración, calles inapropiadas, terrenos donde no hay caminos autorizados o que el conductor no se encuentre en estado de ebriedad».

Para su compañía, estos vehículos tienen derecho a ser asegurados, siempre y cuando su uso sea normal y siguiendo los lineamientos de uso prudencial en calles de la ciudad y carreteras del país.  Cada caso es investigado profundamente antes de continuar con el procedimiento del seguro.

FALTA COMUNICACIÓN Y MUTUO ACUERDO PARA HACER CUMPLIR ESTA Y OTRAS LEYES

Las conclusiones.  La Ley de Tránsito –y su Reglamento- son víctimas de la falta de coordinación de las autoridades desde el primer paso que es su ingreso al país.  En Guatemala es prohibida la venta y circulación de drogas y estupefacientes, así que en las fronteras la SAT y la Policía Nacional Civil velan porque ningún producto de este tipo ingrese a Guatemala.

Entonces, si los vehículos con timón al lado derecho tienen prohibida su circulación en Guatemala, debería serlo también la compra-venta de los mismos y cuidar en las fronteras terrestres y aéreas que sean admitidos.

De esta forma tanto la SAT, como la PNC y la PMT en conjunto y con buena comunicación entre ellas, como entidades, harían respetar la ley y seguramente salvarían muchas vidas de quienes conducen estos vehículos, sus acompañantes y a quienes, por azares del destino, se encuentren cerca de ellos al momento de un percance.

Si usted, amigo lector, piensa o ha pensado en comprar un automóvil con el timón al lado derecho, la Buena Noticia de hoy es que su inversión estará completamente segura comprando un carro con el timón al lado izquierdo.    Aunque al final la decisión de comprar un automóvil con el timón al lado derecho es meramente personal, así son las calles en Guatemala, así se maneja en Guatemala, así es la ley en Guatemala.