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LA BICICLETA ES EL VEHICULO MÁS SEGURO EN GUATEMALA

LAS ESTADÍSTICAS DE PERCANCES DE TRÁNSITO DURANTE LOS AÑOS RECIENTES EN LA CIUDAD DE GUATEMALA, DEMUESTRAN QUE ES MÁS SEGURO CONDUCIR BICICLETA QUE CUALQUIER OTRO VEHÍCULO

LOS CICLISTAS URBANOS son cada día más en la ciudad de Guatemala, y todos los ven por calles y avenidas, menos en los registros de percances viales.  Esto demuestra que conducir bicicleta es aún más seguro que viajar en carro o moto.  Fotografías: Robin Martínez/CGN

LOS CICLISTAS URBANOS son cada día más en la ciudad de Guatemala, y todos los ven por calles y avenidas, menos en los registros de percances viales. Esto demuestra que conducir bicicleta es aún más seguro que viajar en carro o moto. Fotografías: Robin Martínez/CGN

Cicloperiodismo CGN.   Una revisión en las estadísticas registradas en los archivos de la Policía Municipal de Tránsito confirma que los percances (accidentes e incidentes) de tránsito son más frecuentes en automóviles y motocicletas, que en bicicletas.

Y es que la diferencia es mejor no detallarla.  Para no hacer muy altos los números, basta con anotar un percance vial diario (uno de automóvil y uno de motocicleta) para hacer treinta mensuales en cada tipo de vehículo.  Esto daría un total de treinta al mes, y un promedio de 360 anualmente.

En cambio, esas mismas listas registran el no despreciable promedio de 2 a 4 percances viales donde se ha involucrado a un ciclista.  Claro está que la lista de la PMT de la ciudad de Guatemala no incluye eventos donde el ciclista haya caído por derrapar sobre aceite, o por caer en un bache muy pronunciado o por propia imprudencia al realizar maniobras peligrosas, pero donde no se involucra otro vehículo.  Nos referimos a incidentes o accidentes donde el ciclista ha sido arrollado por un automóvil, una motocicleta o un vehículo de transporte pesado.

Fuera de ello, los números tan escasos de bicicletas colisionadas, las listas estadísticas demuestran que la bicicleta es el medio de transporte más seguro en una ciudad como la de Guatemala, con la mayor cantidad de vehículos en Centro América y con vías tan transitadas como El Trébol, las calzadas Roosevelt, San Juan y Aguilar Batres, el Anillo Periférico y el boulevard Liberacion, tomando también en cuenta el creciente número de guatemaltecos que cada día dejan el automóvil o la moto por dedicarse a pedalear una bicicleta como su vehículo de transporte personal.

LO LIVIANO de la bicicleta hace conciencia de su vulnerabilidad al mezclarse entre el tráfico, y esto es la primera causa para que el ciclista sea prudente y busque primero su seguridad antes que los beneficios de usar bicicleta en una ciudad como la de Guatemala.  Fotografía: Robin Martínez/CGN

LO LIVIANO de la bicicleta hace conciencia de su vulnerabilidad al mezclarse entre el tráfico, y esto es la primera causa para que el ciclista sea prudente y busque primero su seguridad antes que los beneficios de usar bicicleta en una ciudad como la de Guatemala. Fotografía: Robin Martínez/CGN

LA VULNERABILIDAD ES EL SECRETO

La causa de esta casi nula participación de ciclistas en percances viales, podría bien darse por la vulnerabilidad del ciclista ante el peso y fuerza de otros vehículos.  Quien se conduce en bicicleta es por ello más prudente -aunque con algunas excepciones- cuando circula en vías principales y se involucra entre el tráfico de las horas pico camino al trabajo.

Muchos de ellos invierten regulares cantidades de dinero en su casco protector, luces de seguridad, chalecos vistosos y una buena dósis de precaución para no ser víctimas de una mala pasada del destino o de un automovilista distraído.

De hecho, los noticieros mismos, y los diarios, no dan cuenta de percances que incluyan bicicletas, de manera que quienes aún no se han decidido por una bicicleta para movilizarse al trabajo es por el temor a lo que prácticamente nunca sucede en las calles de la ciudad de Guatemala.

Otro aspecto importante es que la mayoría de los conductores de vehículos livianos ya han aceptado compartir el espacio de las vías con los ciclistas y respetan su circulación permitiéndoles o cediendoles el paso cuando los ven cerca.

LAS ESTADÍSTICAS de percances (accidentes o incidentes) viales prácticamente no conocen la palabra "bicicleta" como parte de sus registros.  Realmente es muy seguro pedalear en la ciudad de Guatemala.  Fotografía: Robin Martínez/CGN

LAS ESTADÍSTICAS de percances (accidentes o incidentes) viales prácticamente no conocen la palabra “bicicleta” como parte de sus registros. Realmente es muy seguro pedalear en la ciudad de Guatemala. Fotografía: Robin Martínez/CGN

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agosto 1, 2014 - Posted by | CICLOPERIODISMO

2 comentarios »

  1. Creo que está bien el artículo en cuanto a su intención de morivar a que utilicen bicicletas. Sin embargo, es un poco irresponsable decir que es el medio de transporte más seguro ya que no hay estadística alta porque la población de ciclistas es casi nada comparada con la cantidad de vehículos y motocicletas. Seguro si hubiera la misma cantidad de ciclistas que de vehículos, habría muchísimos más accidentes donde estén involucrados ciclistas. Saludos.

    Comentario por Chofo | agosto 1, 2014 | Responder

  2. A pesar de estas supuestas estadísticas tan positivas, lo que toca es trabajar por el respeto al uso de la bicicleta como medio de transporte. Esto debe incluir una campaña MUNICIPAL de consientización en el público en general de que el utilizar bicicleta es positivo y veneficioso para la persona que la usa y para la sociedad. Cambiar la costumbre de que cuando llega un(a) ciclista a un restorán o tienda se le trata mal como que si llegara a robarse algo, y proporcionarle inmediatamente un espacio seguro para su bicicleta. Que se haga un reglamento de circulaión de las bicicletas que deba ser repetado tanto por los otros vehículos motorizados como por las bicicletas. Que se hagan ciclovías pero para transportarse, no solo para recreación.

    Comentario por Daniel Hernandez | agosto 2, 2014 | Responder


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