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REDUCEN TARIFAS DE PEAJE A TRANSPORTE PESADO EN AUTOPISTA PALÍN-ESCUINTLA

HOY 21 DE ENERO, A LAS CERO HORAS, INICIÓ UN PLAN PILOTO QUE REDUCE EN EL COSTO DE PEAJE A VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PESADO A SU PASO POR LA AUTOPISTA

El plan piloto de "La Ruta del Ahorro", que Marhnos inició hoy, aplica únicamente para transporte pesado.

El plan piloto de “La Ruta del Ahorro”, que Marhnos inició hoy, aplica únicamente para transporte pesado.

Cicloperiodismo CGN.  La empresa Marhnos, administradora de la autopista Palín Escuintla, inició su plan piloto llamado “La Ruta del Ahorro” que rebajará el costo del peaje para el transporte pesado a su paso por la autopista Palín-Escuintla.

La iniciativa está dirigida a beneficiar a los transportistas que circulan por esta vía, permitiéndoles ahorrar tiempo, dinero y molestias, pero busca también representar importantes ventajas para las empresas de transporte, que tendrán un precio por concepto de peaje menor al valor regular.

CUÁNTO PAGARÁN A PARTIR DE HOY?

Juan Martínez Venegas, Gerente General de Marhnos, indicó que es un plan piloto que durará cuatro meses.

Juan Martínez Venegas, Gerente General de Marhnos, indicó que es un plan piloto que durará cuatro meses.

Según expresó Juan Martínez Venegas, Gerente General de Marhnos, desde hoy, y durante cuatro meses, los autobuses extraurbanos que pagan actualmente Q30.50 con el nuevo plan pagarán Q21.

Para los cabezales con furgón, que actualmente pagan Q76.50, la nueva tarifa será de Q54 y los camiones de 4 ejes, que pagan actualmente Q61.25, la nueva tarifa será de Q43.

La implementación de un sistema de cobro electrónico también favorece una mayor fluidez y seguridad para miles de usuarios diariamente.

AHORRO DE TIEMPO, DINERO Y RECURSOS 

El estudio de una compañía especializada en ingeniería vial reflejó que al transitar por la ruta libre (antigua carretera a Escuintla), son utilizados un promedio de treinta minutos más.  Se estima un consumo aproximado de 3.00 galones de combustible en un transporte de 5 ejes, sin tomar en cuenta el deterioro de las unidades, explicó Juan Martínez, Gerente General Marhnos.

Con esta medida se espera que más transportistas utilicen la autopista y puedan, al mismo tiempo, viajar de forma más segura y ahorrar combustible.

Con esta medida se espera que más transportistas utilicen la autopista y puedan, al mismo tiempo, viajar de forma más segura y ahorrar combustible.

Al analizar los costos de operación vehicular, la firma que realizó el estudio concluyó que al circular por la Autopista los costos son menores que por la ruta libre,  incluyendo el monto de la tarifa  como se detalla a continuación:

Con la puesta en marcha del plan piloto, Marhnos ofrece a los transportistas ventajas adicionales al utilizar la autopista:

·Ahorro en tiempo y combustible

·Menor desgaste de llantas en las unidades y seguridad para sus pilotos

·Reducción de riesgos de accidentes y recorridos más tranquilos y placenteros

·Asistencia vial, tiendas de conveniencia y Seguros RC

De acuerdo con Martínez, al circular por la autopista, los transportistas ahorran entre treinta y cuarenta minutos, por lo que “el ahorro se obtienen cada vez que se utiliza la autopista, lo cual se traduce en un beneficio significativo para la economía del transportista”, añadió.

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enero 21, 2014 - Posted by | CICLOPERIODISMO

3 comentarios »

  1. Hoy 21 de marzo?, será Enero.

    Comentario por Saúl Guzmán | enero 21, 2014 | Responder

    • Gracias Saúl por el detalle, error corregido.
      Bendiciones siempre.

      Comentario por CGN NOTICIAS | enero 21, 2014 | Responder

  2. me parece excesivo el pago que todos los usamos esa vía hacemos, se suponía que despues de recobrar la inversión, los costos para los usuarios iba a bajar, pero al contrario cada vez va en aumento exagerado y muchos optan por usar la carretera antigua. Deben saber que los autobuses o camiones trasladan ese pago a los usuarios de ese transporte, bajen todas las tarifas y verán que muchos más usaremos esa carretera.

    Comentario por Celia Veronica Santizo Ruiz | enero 24, 2014 | Responder


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